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　　新华社德国杜伊斯堡/重庆4月19日电　心相近｜因中欧班列而兴的德国口岸城市

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　　新华社记者车云龙　张代蕾　李爱斌

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　　货轮列队靠岸，火车鸣笛驶入货运场站，卡车搭载着印有“渝新欧”“义新欧”“西安港”等字样的集装箱来回驰骋……这座莱茵河滨的口岸，一片勤苦表象。

　　杜伊斯堡港是德国西部北威州杜伊斯堡的主要港区，是中欧班列进犯站点之一。2014年3月29日，习近平主席对德国进行国是拜谒时代参不雅杜伊斯堡港。在火车站台，中德考虑东说念主张证了一列从中国重庆始发的列车满载货色逐步驶入。

　　“我频繁回忆起那一天。”杜伊斯堡市市长泽伦·林克本日关注地宽宥习近平主席来访。在他看来，中欧班列“开启了中国和杜伊斯堡互联互通的新篇章”。

　　十年来，“钢铁驼队”川流不竭，为当地带来商机，也为中德、中欧经贸合作和东说念主文交流注入繁华能源。

　　“让咱们合作更紧密”

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　　杜伊斯堡港位于鲁尔河和莱茵河汇合处，最早于12世纪酿成更生的货色集散地，后成为德国限度最大、功能最多的内河口岸。

　　十年前拜谒时代，习近平主席提议急切但愿：“杜伊斯堡港是全国最大内河港和欧洲进犯交通物流要道，但愿它能为促进中德、中欧合作发展表现更大作用。”

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　　林克以为，凭借中欧班列，杜伊斯堡港得以充分表现私有的内河陆港联运以及物流服务才略，十年来已发展成为共建“一带一齐”在欧洲的进犯物流要道，奠定了在欧亚物流和生意中的进犯流派地位。

　　杜伊斯堡口岸集团首席实施官马库斯·班恩相同对十年前贵客的来访物是东说念主非：“习近平主席很欢悦看到共建‘一带一齐’倡议将中国和杜伊斯堡贯串起来。我也倍感恩昂，留住久了印象。”班恩说，中欧班列当作“一带一齐”旗舰边幅，脱手风雨无阻，“让咱们合作更紧密”。

　　十年前，货运列车司机江彤驾驶了那趟班列在国内的第一段行程。重庆始发、经新疆、跨亚欧、开往欧洲，全程一万多公里，这是首条中欧班列表现，初次开行于2011年，江彤亦然首发司机。“我感到炫夸和光荣，”他说，中欧班列就像一场致力竞走，“我的任务是跑好中欧班列‘第一棒’”，接下来由沿线列国伙伴通力互助完成。

　　开头江山开新程。自2013年共建“一带一齐”倡议提议以来，中欧班列发展投入“快车说念”，构建了全天候、大运量、绿色低碳、流通安全的亚欧物流进犯通说念。据中国驻德国杜塞尔多夫总领馆统计，畴昔十年间，中欧班列已累计开行8.5万列，认知欧洲25个国度的200多个城市。

　　位于莱茵河西岸的杜伊斯堡港DIT货运场站，是中欧班列的主要操作场站。当今，每周约有60列中欧班列抵达这里。数台几十米高的起重机和万般装卸开拓紧密配合功课，将卸下的集装箱码放整王人，酿成一座座延绵络续的“小山”。随后，这些跋涉万里、种类丰富的中国货品通过水路、铁路或公路运输，送往临近城市和其他欧洲国度。

　　“对中欧企业而言，贯串中国和杜伊斯堡的中欧班列一直是海运和空运很好的替代方式，改日一定会不绝积极发展。”林克说。

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　　同以实业立国，求实是中德合作的显著底色。中欧班列贯串起中德城市，也见证着两国间求实合作的不息发展。

古特雷斯表示：“这些科学家和专家呼吁世界采取行动，告知大众人工智能对人类的生存威胁与核战争的风险相当”。他计划于今年9月在联合国设立人工智能咨询委员会，为联合国提出可采取的措施。他还表示，他将积极响应会议，设立一个新的联合国人工智能机构，模式与国际原子能机构相同，以知识为基础并具有一些监管权。

古特雷斯表示：“这些科学家和专家呼吁世界采取行动，告知大众人工智能对人类的生存威胁与核战争的风险相当”。他计划于今年9月在联合国设立人工智能咨询委员会，为联合国提出可采取的措施。他还表示，他将积极响应会议，设立一个新的联合国人工智能机构，模式与国际原子能机构相同，以知识为基础并具有一些监管权。

　　本年是中德建立全方向策略伙伴关系10周年。德国总理朔尔茨4月张开任期内第二次访华，首站就遴荐了重庆。他在重庆参访时代默示，皇冠足球德中企业在时刻、经贸等方面有密切合作，尤其在汽车工业范围。德方愿不绝深化德中友好来回，激动两边合作迈上新台阶。

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　　据重庆怡悦场车站谀媚村站站长晏磊先容，当今场站每天都有至少一列班列驶向杜伊斯堡，满载电子居品、机械零件、日用百货等货色；回程班列数目上与去程基本平衡对开，搭载的货色种类丰富，包括汽车整车及零配件、机械配件、医疗器材、食物、日用品、化工材料等。重庆当今已常态化开行直达德国的4条班列表现，并在德国建立十余个齐集分派点。重庆多地的特质商品，如秀山的花灯、手工灯笼等，也搭乘班列走出洋门。

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　　杜伊斯堡位于德国进犯工业区鲁尔区，因煤炭与钢铁而兴，其后极度长时代内遭逢环保压力与转型之困。中欧班列带来的当代物流产业，极大激勉了这座城市的新活力。杜伊斯堡港务集团的统计数据清楚，中欧之间通过中欧班列进行的生意总量中，约三分之一历程杜伊斯堡物流要道，这为处于产业结构转型中的杜伊斯堡创造了多半服务契机。

　　林克告诉记者，十年来，杜伊斯堡诱骗了多半中国企业落户，全市当今有100多家中国企业，涵盖物流、电子商务等九行八业。他说，杜伊斯堡是一座绽开的城市，来自中国的专科东说念主才和处置东说念主才“促进了这座城市的经济发展”。

　　在班恩看来，中国公司把见识投向杜伊斯堡，让杜伊斯堡获益匪浅，“这是一个共赢的地方”。　　

　　渝新欧德国分公司是落户在杜伊斯堡的上百家中企之一，公司在这里建立了国外仓。走进广宽亮堂的仓库，记者见到了正在操作叉车装卸货色的德国职工托马斯·克拉伊尼基，57岁的他在这里已责任4年多。其间，克拉伊尼基不仅见证了班列上的货色品类不息丰富，也躬行感受到快速高效的中欧班列为企业带来丰殷商机，促进中欧之间生意来回。“我很自负在这里一直干到退休。”克拉伊尼基说。

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　　“中国元素越来越多”

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　　从嘉陵江到莱茵河，十多年来，中欧班列不仅促进商品和服务流通，也拉紧了中德东说念主文交流、人心重叠的纽带。

　　年过古稀的杜伊斯堡住户赫伯特是中国文化的怜爱者，已自学中文5年多。“杜伊斯堡的中国元素越来越多，中国电影、划龙舟、中餐馆带来迷东说念主的中国风潮，时时能看到载着中国货色的卡车在街上穿行，让我对这个万里以外的亚洲国度产生兴味。”他告诉记者。

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　　赫伯特说，惟有杜伊斯堡举办和中国联系的行径，他都会挑升抽出时代去看一看，“观赏隧说念的中国文化，凯旋斗争中国东说念主民，总能给我带来私有体验”。

　　自2018年起，德国北威州三座进犯城市杜塞尔多夫、科隆、杜伊斯堡轮替举办“中国节”行径，成为中德东说念主文交流的进犯平台和当田主题文化行径之一。赫伯特一边向记者展示我方在杜伊斯堡“中国节”时代得益的一款细腻手工风筝，一边说：“这些优质又可儿的中国商品由中欧班列凯旋运到德国，共建‘一带一齐’这么渊博的倡议让我极度赞许。我住在杜伊斯堡40多年，乐见中国匡助这座城市激勉更大后劲。”

　　3月中旬，林克率代表团拜谒与杜伊斯堡结为友好城市的武汉。他说，当作中德第一双友好城市，武汉和杜伊斯堡在地舆位置上风、经济转型等方面有许多相似之处，两边交流合作已有40多年，“通过共建‘一带一齐’，咱们得以更紧密贯串”。

　　如今，杜伊斯堡每年6月会举办道理龙舟赛等东说念主文行径。在行径时代火博体育手机app下载，林克获赠了两本先容武汉的德文绘本。他说，要和男儿全部阅读这两本书，感受中中语化的魔力，更好地了解中国。（参与记者：单玮怡、张琴、刘恩黎、赵小帅、李富玉）